Productdetails
Place of Origin: China
Merknaam: Dingang
Certificering: SGS,ITS,BV
Model Number: 0.5mm×1200mm-5052
Betaling en verzendvoorwaarden
Minimum Order Quantity: 1000 Kgs / 1 Metric Ton
Prijs: Onderhandelbaar
Packaging Details: Seaworthy Packing With Wooden Pallet
Delivery Time: Within 35 Days After Order Confirmed And Down Paymetn Received
Payment Terms: L/C,T/T,Western Union,MoneyGram
Supply Ability: 5000 Tons / Per Month
Name: |
Aluminum Alloy 5052 NavalLite (0.5mm/1200mm) for Fire-Resistant Ship Interior Panels |
Alloy: |
5052 |
Thickness: |
0.5mm |
Width: |
1200mm |
color: |
Sliver |
shape: |
coil |
Process: |
rolling |
paint coating: |
PE |
Recyclable: |
Yes |
Name: |
Aluminum Alloy 5052 NavalLite (0.5mm/1200mm) for Fire-Resistant Ship Interior Panels |
Alloy: |
5052 |
Thickness: |
0.5mm |
Width: |
1200mm |
color: |
Sliver |
shape: |
coil |
Process: |
rolling |
paint coating: |
PE |
Recyclable: |
Yes |
De NavalLite 5052-aluminiumlegering, met een dikte van 0,5 mm en een breedte van 1200 mm, is waarschijnlijk een gespecialiseerd materiaal dat is ontworpen voor brandbestendige interieurpanelen in de scheepsbouw, zoals schotten,plafonds5052 maakt deel uit van de 5xxx-serie aluminium-magnesiumlegeringen en staat bekend om zijn hoge sterkte, uitstekende corrosiebestendigheid en superieure lasbaarheid.Het maakt het een ideale keuze voor maritieme toepassingen waar de veiligheidHet lichtgewicht, met een dichtheid van ongeveer 2,7 g/cm3, verhoogt de brandstofverbruiksdoeltreffendheid en verlaagt de bedrijfskosten.Terwijl de corrosiebestendigheid van de marine-grade zorgt voor een lange levensduur in harde zoutwateromgevingenDe brandwerende eigenschappen van de legering, waarschijnlijk verbeterd door specifieke behandelingen of coatings, voldoen aan strenge veiligheidsnormen op zee.zoals die welke zijn vastgesteld door de Internationale Maritieme Organisatie (IMO)Het brede 1200 mm-formaat ondersteunt een efficiënte, grootschalige productie en voldoet aan de behoeften van moderne scheepsbouwprojecten voor cruiseschepen, veerboten en zeeschepen.
Productparameters:
| Producten | Aluminiumlegering 5052 NavalLite (0,5 mm/1200 mm) voor brandwerende binnenpanelen van schepen |
| Dikte | 0.1mm-2.5mm |
| Breedte | 800-2500 mm |
| Materiaal | 35052 |
| Temperatuur | O, H12, H14, H16, H18, H24, H26, H32, H34 enz. |
| Inwendige diameter | 405mm, 505mm, 150mm, enz. |
| Kleur | RAL, Pantone-kleur of op verzoek van de klant |
| Dikte van de coating | PVDF-verfcoating: ten minste 25um |
| PE-verfcoating: niet minder dan 18um | |
| Verpakking | Export standaard houten pallets (Oog naar muur, oog naar de lucht) |
| Betalingsvoorwaarden | L/C op zicht of 30% T/T vooraf als borg, en 70% saldo tegen de B/L kopie. |
| MOQ | 1 ton per specificatie |
| Leveringstermijn | Binnen 30 dagen |
| Laadhaven | haven van Shanghai |
| Toepassing |
Innenpaneel van schepen |
Belangrijkste voordelen:
| Voordeel | Gedetailleerde beschrijving |
|
Corrosiebestendigheid voor de scheepvaart |
Het magnesiumgehalte (2,2-2,8%) vormt een beschermende oxidelaag, die uitstekende weerstand biedt tegen zeewater en harde mariene omgevingen, waardoor duurzaamheid op lange termijn wordt gewaarborgd. |
|
Uitstekende vormbaarheid |
De hoge ductiliteit maakt het mogelijk om complexe vormen te geven, waardoor innovatieve paneldezenen en efficiënte productieprocessen worden ondersteund. |
|
Brandwerendheid |
Waarschijnlijk verbeterd door coatings of behandelingen, voldoet het aan de normen voor brandveiligheid op zee (bijv. IMO A.653), waardoor de veiligheid van passagiers en bemanning in noodsituaties wordt gewaarborgd. |
|
Hoge sterkte |
Met een treksterkte van 190-240 MPa biedt het voldoende structurele integriteit voor interieurpanelen, waardoor duurzaamheid en werkbaarheid in evenwicht worden gebracht. |
|
Kosteneffectiviteit |
Het biedt een evenwicht tussen prestaties en betaalbaarheid in vergelijking met andere marine-grade legeringen, waardoor het ideaal is voor grootschalige scheepsbouw. |
|
Een lichtgewicht ontwerp |
Met een dichtheid van 2,7 g/cm3 is het ongeveer een derde van het gewicht van staal, waardoor het gewicht van het vaartuig met maximaal 20% wordt verminderd, het brandstofverbruik wordt verbeterd en de milieueffecten worden beperkt. |
De volgende casestudy's illustreren de waarschijnlijke toepassingen van 5052 aluminiumlegering in brandwerende binnenplaten van schepen, op basis van de eigenschappen ervan:
Noors cruiseschip: Een toonaangevende Noorse cruise linie gebruikt waarschijnlijk aluminiumlegering 5052 voor brandwerende interieurpanelen in haar luxe schepen.terwijl de brandwerendheid zorgt voor naleving van de IMO-veiligheidsnormen, waardoor de veiligheid van de passagiers wordt verbeterd.
Chinese veerbootvloot: Een Chinese scheepswerf gebruikt waarschijnlijk 5052 aluminiumlegering voor interieurpanelen in hogesnelheidsveerboten.vermindering van de onderhoudskosten met 10% in vochtige kustgebieden.
Vloot van de Amerikaanse marine: Een Amerikaanse scheepswerf gebruikt waarschijnlijk 5052 aluminiumlegering voor brandwerende panelen in marineondersteuningsschepen.terwijl de brandwerendheid de veiligheid onder dynamische omstandigheden garandeert, ter ondersteuning van de betrouwbaarheid van de werking.
Japanse passagiersveerboot: Een Japanse veerboot exploiteert waarschijnlijk aluminiumlegering 5052 voor de binnenkant van de panelen van haar pendelvoertuigen. De sterkte en esthetische veelzijdigheid van de legering creëren een veilige, moderne omgeving.verbetering van het comfort en de veiligheid van de passagiers.
De aluminiumlegering 5052 wordt waarschijnlijk wereldwijd in de scheepsbouw gebruikt vanwege de naleving van internationale normen (bijv. ASTM B209, ASME SB209) en de prestaties in mariene omgevingen.Belangrijkste toepassingen zijn::
Azië: In China en Japan, vooraanstaande scheepsbouwlanden, wordt 5052 aluminium waarschijnlijk gebruikt voor interieurpanelen in cruiseschepen, veerboten en vrachtschepen,het gebruik maken van zijn lichtgewicht en brandwerende eigenschappen om de veiligheid en efficiëntie op drukke zeeroutes te verbeteren.
Europese Unie: In Noorwegen en Duitsland, die bekend staan om hun geavanceerde scheepsbouw, wordt het waarschijnlijk gebruikt in passagiersveerboten en luxe cruiseschepen.
Noord-Amerika: In de Verenigde Staten gebruiken scheepswerven waarschijnlijk 5052-aluminiumlegering voor interieurpanelen in marine- en handelsschepen,wanneer het lichte ontwerp het brandstofverbruik vermindert en de brandwerendheid de veiligheid van de passagiers garandeert.
Opkomende markten: In regio's als India en Zuidoost-Azië zullen de groeiende maritieme industrieën waarschijnlijk 5052 aluminiumlegering gebruiken omwille van de kosteneffectiviteit en duurzaamheid ervan, waardoor de bouw van goedkope schepen wordt ondersteund.
Naast interieurpanelen strekt de veelzijdigheid van de legering zich uit tot andere scheepscomponenten, zoals dekbedekking en structurele steunstukken, wat zijn brede toepassingsmogelijkheid op de wereldwijde maritieme markten aantoont.
De maritieme industrie ontwikkelt zich, met verschillende trends die het gebruik van 5052 aluminiumlegering voor brandwerende binnenplaten van schepen beïnvloeden:
Een lichte gewichtstelling voor efficiëntie: Wereldwijde inspanningen om het brandstofverbruik en de uitstoot te verminderen, leiden tot de invoering van lichtgewicht materialen, waarbij 5052 aluminium legering het gewicht van schepen met maximaal 20% vermindert.
Brandveiligheidsnormen: Strengere veiligheidsvoorschriften op zee, zoals de IMO-normen, verhogen de vraag naar brandwerende materialen zoals 5052 aluminiumlegering.
Duurzaamheid: Aluminium's hoge recyclebaarheid sluit aan bij milieuvriendelijke productiedoelstellingen, waardoor het gebruik ervan in groene scheepsbouwprojecten toeneemt.
Geavanceerde scheepsontwerpen: De opkomst van hogesnelheidsveerboten en elektrische schepen vereist materialen die kracht en gewicht in evenwicht brengen, waarbij 5052 aluminium legering uitblinkt.
Groei van de markt: De wereldwijde scheepsbouwmarkt zal naar verwachting tot 2030 met een CAGR van 4,5% groeien, gedreven door de vraag naar efficiënte schepen, waardoor de behoefte aan materialen zoals 5052 aluminiumlegering toeneemt.
Tabel: Belangrijkste trends in aluminium voor scheepsinterieurpanelen
|
Trending |
Beschrijving |
Gevolgen |
|---|---|---|
|
Verlichting |
De vraag naar brandstofzuinige schepen zorgt voor een vermindering van het gewicht. |
Verhoogt het gebruik van 5052 aluminium legering voor panelen. |
|
Brandveiligheidsnormen |
Strengere voorschriften geven de voorkeur aan brandwerende materialen. |
Verhoogt de vraag naar legering 5052 in het interieur van schepen. |
|
Duurzaamheid |
Recyclebare materialen sluiten zich aan bij groene productiedoelstellingen. |
Verbetert het gebruik van 5052 aluminiumlegering. |
|
Geavanceerde scheepsontwerpen |
Voor snelle schepen en elektrische schepen zijn lichte materialen nodig. |
Vergroot het gebruik van legering 5052 in de scheepsbouw. |
|
Groei van de markt |
De groeiende scheepsbouwmarkt verhoogt de vraag naar materiaal. |
Vergroot de toepassingen voor 5052 aluminiumlegering. |
Transformeer je scheepsbouwprojecten met de NavalLite 5052 aluminium legering's lichtgewicht sterkte, brandwerendheid en maritieme duurzaamheid.Door zijn corrosiebestendigheid en vormbaarheid is het de ideale keuze voor het interieur van moderne schepenNeem vandaag nog contact op met toonaangevende leveranciers zoals Chalco Aluminium of Hydro Extrusion om opties voor aanpassing te onderzoeken en ervoor te zorgen dat uw schepen voldoen aan de eisen van de maritieme industrie van morgen.Handelen nu om de weg veilig te leiden, efficiënt en milieuvriendelijk scheepsontwerp!
Telefoon: 0086 13961220663
Email: gavin@cnchangsong.com
Video
Video
Video
Video
Video
