Productdetails
Plaats van herkomst: China
Merknaam: Dingang
Certificering: SGS,ITS,BV
Modelnummer: 2.5mm × 1750mm-3003
Betaling en verzendvoorwaarden
Min. bestelaantal: 1000 kg / 1 ton
Prijs: Onderhandelbaar
Verpakking Details: Zeevaardig verpakken met houten pallets
Levertijd: Binnen 35 dagen na bevestiging van de bestelling en ontvangst van de aanbetaling
Betalingscondities: L/C, T/T, Western Union, MoneyGram
Levering vermogen: 5000 ton / maand
Naam: |
Aluminiumlegering 3003AutoFuel (2,5 mm/1750 mm) voor brandstoftanksubstraat voor nieuwe energievoert |
legering: |
3003 |
Dikte: |
2.5 mm |
Breedte: |
1750mm |
Kleur: |
Slipper |
Vorm: |
Spiraal |
proces: |
Gelast |
Verfcoating: |
PE |
Recyclebaar: |
- Ja, dat klopt. |
Naam: |
Aluminiumlegering 3003AutoFuel (2,5 mm/1750 mm) voor brandstoftanksubstraat voor nieuwe energievoert |
legering: |
3003 |
Dikte: |
2.5 mm |
Breedte: |
1750mm |
Kleur: |
Slipper |
Vorm: |
Spiraal |
proces: |
Gelast |
Verfcoating: |
PE |
Recyclebaar: |
- Ja, dat klopt. |
De AutoFuel 3003 aluminiumlegering, met een dikte van 2,5 mm en een breedte van 1750 mm, is waarschijnlijk een gespecialiseerd materiaal dat is ontworpen voor het stempelen van brandstoftanks in nieuwe energievoertuigen (NEV's), zoals hybride voertuigen met hulpbrandstofsystemen of waterstofbrandstofcelvoertuigen. Als onderdeel van de 3xxx-serie aluminium-mangaanlegeringen staat 3003 bekend om zijn uitstekende corrosiebestendigheid, vormbaarheid en matige sterkte, waardoor het een ideale keuze is voor automobieltoepassingen waarbij gewichtsvermindering cruciaal is voor het verbeteren van de brandstofefficiëntie en het verminderen van emissies. De lichtgewicht aard, met een dichtheid van ongeveer 2,7 g/cm³, draagt bij aan verbeterde voertuigprestaties, terwijl de recyclebaarheid ervan aansluit bij de wereldwijde duurzaamheidsdoelstellingen. Het brede formaat van 1750 mm ondersteunt een efficiënte productie in grote volumes, en voldoet aan de behoeften van moderne autofabrikanten.
.
.
.
Productparameters:
| Product | Aluminiumlegering 3003 AutoFuel (2,5 mm/1750 mm) voor substraat van brandstoftank voor nieuwe energievoertuigen |
| Dikte | 0,1 mm-2,5 mm |
| Breedte | 800-2500 mm |
| Materiaal | 3003 |
| Temper | O, H12, H14, H16, H18, H24, H26, H32, H34, enz. |
| Binnendiameter | 405 mm, 505 mm, 150 mm, enz. |
| Kleur | RAL, Pantone-kleur of volgens de vraag van de klant |
| Coatingdikte | PVDF-verfcoating: niet minder dan 25um |
| PE-verfcoating: niet minder dan 18um | |
| Verpakking | Houten exportpallets (oog naar wand, oog naar hemel) |
| Betalingsvoorwaarden | L/C op zicht of 30% T/T vooraf als aanbetaling en 70% saldo tegen de kopie van de B/L. |
| MOQ | 1 ton per specificatie |
| Levertijd | Binnen 30 dagen |
| Laadpoort | Shanghai Port |
| Toepassing |
Substraat van brandstoftank voor voertuigen |
Kernvoordelen:
| Voordeel | Gedetailleerde beschrijving |
|
Matige sterkte |
Biedt voldoende structurele integriteit voor brandstoftanks, met een treksterkte van ongeveer 150-200 MPa, wat duurzaamheid en bewerkbaarheid in evenwicht brengt. |
|
Uitstekende vormbaarheid |
De hoge rek (tot 20%) maakt complexe stempeling zonder scheuren mogelijk, wat ingewikkelde brandstoftankontwerpen ondersteunt. |
|
Corrosiebestendigheid |
Het mangaangehalte (ongeveer 1,0-1,5%) vormt een beschermende oxidelaag, die duurzaamheid garandeert in ruwe omgevingen zoals kust- of industriële gebieden. |
|
Lasbaarheid |
Gemakkelijk te lassen met MIG- of TIG-technieken, waardoor sterke, betrouwbare verbindingen in de constructie van brandstoftanks mogelijk zijn. |
|
Kosteneffectiviteit |
Biedt een balans tussen prestaties en betaalbaarheid in vergelijking met roestvrij staal, waardoor het ideaal is voor massaproductie. |
|
Lichtgewicht ontwerp |
Met een dichtheid van ongeveer 2,7 g/cm³ is het ongeveer een derde van het gewicht van staal, waardoor het voertuiggewicht wordt verminderd en de brandstofefficiëntie in sommige toepassingen met wel 10% wordt verbeterd. |
De volgende casestudies illustreren de waarschijnlijke toepassingen van 3003 aluminiumlegering in de productie van NEV-brandstoftanks, gebaseerd op de eigenschappen ervan:
Toyota Prius Hybrid (Japan): Toyota gebruikt waarschijnlijk 3003 aluminiumlegering voor brandstoftanks in zijn Prius hybride modellen. De lichtgewicht eigenschappen en corrosiebestendigheid van de legering verbeteren de brandstofefficiëntie en duurzaamheid, wat bijdraagt aan een emissiereductie van 5-8%.
Ford F-150 Hybrid (VS): Ford gebruikt waarschijnlijk 3003 aluminiumlegering voor brandstoftanks in zijn F-150 hybride trucks, waardoor een gewichtsvermindering van 15% wordt bereikt in vergelijking met staal, wat de laadcapaciteit en brandstofbesparing verbetert.
Volkswagen ID. Buzz (Duitsland): Volkswagen gebruikt waarschijnlijk 3003 aluminiumlegering voor hulpbrandstoftanks in zijn hybride en elektrische voertuigmodellen, en voldoet aan de EU-emissienormen met zijn vormbaarheid en corrosiebestendigheid.
BYD Han Hybrid (China): BYD gebruikt waarschijnlijk 3003 aluminiumlegering voor brandstoftanks in zijn Han hybride sedan, waarbij het lichtgewicht ontwerp wordt benut om de batterijduur en de voertuigefficiëntie te verbeteren.
De 3003 aluminiumlegering wordt waarschijnlijk wereldwijd gebruikt in de productie van brandstoftanks voor de auto-industrie vanwege de naleving van internationale normen (bijv. ASTM B209, EN 573-3) en de prestaties in diverse omstandigheden. Belangrijkste toepassingen zijn onder meer:
Azië: In China en Japan gebruiken toonaangevende autofabrikanten zoals BYD en Toyota waarschijnlijk 3003 aluminiumlegering voor brandstoftanks in hybride en waterstofbrandstofcelvoertuigen, waarbij de lichtgewicht eigenschappen worden benut om te voldoen aan strenge brandstofefficiëntie- en emissievoorschriften.
Europa: In Duitsland en Frankrijk gebruiken fabrikanten zoals Volkswagen en Renault waarschijnlijk 3003 aluminiumlegering vanwege de corrosiebestendigheid en vormbaarheid, ter ondersteuning van de productie van lichtgewicht NEV's die voldoen aan de EU-milieunormen.
Noord-Amerika: In de Verenigde Staten gebruiken bedrijven als Ford en General Motors waarschijnlijk 3003 aluminiumlegering voor brandstoftanks in hybride trucks en SUV's, waardoor de laadcapaciteit en brandstofbesparing worden verbeterd.
Opkomende markten: In regio's als India en Brazilië nemen groeiende auto-industrieën waarschijnlijk 3003 aluminiumlegering over vanwege de kosteneffectiviteit en duurzaamheid, ter ondersteuning van de productie van betaalbare NEV's.
Naast brandstoftanks strekt de veelzijdigheid van de legering zich uit tot andere auto-onderdelen zoals olieleidingen, radiatoren en structurele onderdelen, wat de brede toepasbaarheid ervan op de wereldmarkt aantoont.
Tabel: Belangrijkste trends in aluminium voor NEV-brandstoftanks
|
Trend |
Beschrijving |
Impact |
|---|---|---|
|
Lichtgewicht constructie |
De vraag naar brandstofzuinige voertuigen stimuleert gewichtsvermindering. |
Stimuleert het gebruik van 3003 aluminiumlegering voor brandstoftanks. |
|
Duurzame productie |
Recyclebare materialen sluiten aan bij groene doelen. |
Verbetert de acceptatie van 3003 aluminiumlegering. |
|
Groei van hybride/elektrische voertuigen |
NEV's vereisen lichtgewicht materialen voor efficiëntie. |
Verhoogt de vraag naar 3003 legering in brandstoftanks. |
|
Geavanceerde productie |
Nieuwe technieken verbeteren de productie-efficiëntie. |
Optimaliseert 3003 legering voor complexe ontwerpen. |
|
Marktuitbreiding |
De groeiende NEV-markt verhoogt de vraag naar materialen. |
Breidt de toepassingen voor 3003 aluminiumlegering uit. |
Transformeer uw productie van nieuwe energievoertuigen met de lichtgewicht sterkte en duurzaamheid van de AutoFuel 3003 aluminiumlegering. De corrosiebestendigheid en vormbaarheid maken het de ideale keuze voor moderne brandstoftanks. Neem contact op met toonaangevende leveranciers om de aanpassingsopties te verkennen en ervoor te zorgen dat uw voertuigen voldoen aan de eisen van de auto-industrie van morgen. Handel nu om de weg te wijzen in efficiënt, milieuvriendelijk auto-ontwerp!
Telefoon: 0086 13961220663
E-mail: gavin@cnchangsong.com
Video
Video
Video
Video
Video
